異型鋼帶軋件的正確咬入是保證軋件在道次中不出現穩定變形，過滿、跑偏、折疊、腿短等缺點的前提之一。在孔型設計中，上、下道次軋件的形狀在曲線部分應基本一致，即上道次軋件的輪廓與下一道次基本一致，以保證咬入面接觸或至少四點接觸，上、下道次的斜率在直線段應基本一致。值得一提的是，就異型鋼帶而言，咬入角沒有問題，這里的咬入條件指的是傳球的形態因素。
此外，異型鋼帶的形態既要兼顧穩定性，又要滿足拓寬的要求，這是相互關聯的。在設計輕軌的帽形前孔時，有這樣一個反復出現的起初帽形前孔采用的是兩壁有斜坡的箱形孔。雖然碾壓穩定，但進入帽形孔后，由于底部金屬不足，帽形孔帽邊寬度不足。今后，為了滿足帽孔帽邊寬度與帽孔側壁坡度一致的要求，帽前孔采用楔形孔。雖然帽孔內的軋制很穩定，帽底寬度足夠，但帽前孔的不均勻變形非常嚴重，軋件產生嚴重的水平彎曲，這是導板和翻鋼機構無法糾正的。
向上彎曲的軋件很難進入帽孔，異型鋼帶的軋件也很難在輥道上站穩。工人操作非常費力，軋件溫降大。頭部彎曲造成單輥接觸，難以咬入，被冷凝水澆入黑頭鋼，導致卷輥事故頻發。之后，將帽形前孔改為兩端帶斜面的盒形孔，并對兩個帽形孔的高度和切割楔的形狀進行相應的修改，使上下狡猾的滾動既穩定又保證了帽邊的寬度尺寸，從而解決了穩定和展開的矛盾。
此外，對于槽鋼等產品，雖然孔型形狀沒有問題，但側壁斜度與槽孔咬入角的重合，軋件在軋輥避土中是否穩定，關系到密封的正確咬入和軋制過程的穩定性。特別是小槽鋼腰腿比小，變形孔比較大，軋件在輥道上不穩。當異型鋼帶的軋件傾斜到咬入，的下一個變形孔時，咬入不是問題，但是軋件的長度變化很大。
因此在設計中，異型鋼帶變形孔的支腿做成雙斜面向外折疊的形狀，增加了支腿在輥道上的投影寬度，使得輥道上軋件的運輸和咬入非常穩定。
小編：Cyan
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